De acordo com novas investigações, uma forma especialmente perigosa de turbulência foi agravada pela mudança climática. Esta turbulência, que se forma em céus desimpedidos e normalmente não é detectada pelo radar de um avião, chama-se turbulência de ar limpo. É previsto que se torne um problema cada vez mais grave à medida que o mundo aquece.
Conforme um estudo publicado na Geophysical Research Letters da semana passada, a turbulência de ar claro grave (CAT) tornou-se mais comum. Uma rota de voo típica sobre o Atlântico Norte revelou um aumento de 55% na turbulência de ar clara entre 1979 e 2020. Além de identificar o aumento mais acentuado sobre os Estados Unidos e no Atlântico Norte, o estudo também descobriu um acréscimo significativo de turbulência nas rotas frequentes sobre a Europa, Oriente Médio, Atlântico Sul e Pacífico Oriental.
Depois de uma década de investigações que indicavam que a mudança climática iria aumentar a turbulência no ar no futuro, temos agora provas que demonstram o começo desse aumento, informou Paul Williams, coautor do estudo e cientista atmosférico da Universidade de Reading, em um comunicado de imprensa. “As companhias aéreas deverão começar a considerar como lidar com a turbulência crescente”, completou.
As companhias aéreas deverão ponderar de que forma elas podem administrar a aumentada agitação.
As companhias aéreas americanas têm enfrentado custos em centenas de milhões de dólares por ano devido à turbulência – incluindo ferimentos, atrasos de viagem, danos e desgaste das aeronaves. Os riscos associados a essas despesas aumentam a cada minuto que a turbulência mantém o avião no ar, de acordo com Williams.
Infelizmente, navegar por meio da turbulência ao ar livre é especialmente difícil. Radares de aviões alertam pilotos para a turbulência causada por tempestades próximas, mas, como esses radares detectam gotículas de água em nuvens, eles são praticamente inúteis para detectar turbulência de ar limpo que se forma quando não há nuvens visíveis.
Devido às diferenças na velocidade do vento em alturas diferentes, o cisalhamento se forma, que é chamado de cisalhamento do vento. Fluxos de jato – que são bandas de ventos de fluxo rápido – estão se tornando mais turbulentos, pois a emissão de gases de efeito estufa de combustíveis fósseis está aquecendo a troposfera. Essa instabilidade – devido à crescente discrepância de temperaturas entre a troposfera e a estratosfera – está impulsionando o aumento da turbulência, segundo Isabel Smith, um meteorologista e estudante de doutorado da Universidade de Reading, que não participou do estudo divulgado na semana passada.
É surpreendente observar que 55% está acontecendo.
O estudo examina os dados atmosféricos obtidos nas últimas quatro décadas, e a própria pesquisa de Smith prevê quanto à agitação do ar esperar no futuro. Em março, Smith publicou outro artigo que descobriu que, a cada temporada, há aumento médio de 9 a 14% no CAT para cada grau Celsius de aquecimento global. Desde a Revolução Industrial, a temperatura global aumentou mais de um grau Celsius.
É previsto que os verões, que tradicionalmente têm menos problemas, vão ter um aumento maior de perturbação do que os invernos, que costumam ser as estações mais turbulentas. No entanto, até 2050, os verões podem tornar-se tão turbulentos como os invernos eram na década de 1950.
Mesmo sabendo dos dados, Smith ficou perplexo quando viu o quanto a turbulência clara aumentou desde 1979. “Sabíamos que isso estava acontecendo, mas a quantidade de 55% é surpreendente. É assustador quando você vê esse número tão grande.”
