A tentativa de Cadillac de superar a Rolls-Royce como o fabricante de veículos de luxo mais alto agora tem seu próprio nível de preço.
O 2024 Cadillac Celestiq, um carro exclusivo, personalizável, elétrico de fastback sedan, será lançado com um preço de US$ 340.000. Esta cifra não inclui opções caras e add-ons, o que significa que o custo final do veículo provavelmente ultrapassará os US$ 400.000.
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Cadillac anunciou que o primeiro lote de seus compradores Celestiq já está personalizando seus pedidos. Da mesma forma que acontece com veículos criados exclusivamente, os usuários podem escolher entre cores especiais de tinta, couro e rodas. A General Motors leva a personalização a um outro nível oferecendo uma grande variedade de peças produzidas em 3D, exatamente 115, para uma experiência única.
Em dezembro de 2023, o primeiro modelo Celestiq da Cadillac será montado no Global Technical Center da marca em Warren, Michigan. Esta secção especial, conhecida como Artisan Center, produzirá apenas seis veículos por vez e pretende-se fabricar cerca de 500 unidades anualmente. Para agradar aos clientes da linha de luxo, a Cadillac criou uma instalação única, a Casa de Vanderbilt, onde eles poderão personalizar os seus carros.
A forma de fastback low-slung do Celestiq evoca à mente o Porsche Panamera ou o Mercedes-Benz EQS. O seu verso possui quatro grupos de faróis traseiros, dois de cada lado, que se estendem até os poços das rodas. Esta é definitivamente a característica mais singular – e controvertida – do projeto.
A bateria de 111 kWh Ultium tem uma capacidade energética suficiente para proporcionar uma distância estimada de 300 milhas, enquanto que o Celestiq é capaz de receber uma recarga com até 200 kW. Cada eixo tem o seu próprio motor, produzindo juntos uma potência de 600 cavalos e 640 pés de torque. Além disso, a fabricante afirma que o veículo consegue acelerar de 0 a 60 milhas por hora em 3,8 segundos.
O sedã movido a eletricidade será o primeiro a ter o novo Ultra Cruise da GM, um sistema de auxílio ao motorista, que abrangerá 95% dos cenários de condução em mais de 2 milhões de milhas de estradas nos Estados Unidos.
