Fisker apresentou vários protótipos de veículo durante seu primeiro evento “Product Vision Day”, revelando seus planos de longo prazo para a empresa de veículos elétricos. Esses modelos incluíram o SUV Pear de preço acessível, o esportivo Ronin, o caminhão de coleta do Alasca e um novo pacote off-road para o SUV Ocean, que foi lançado há alguns meses.
Apesar de a TechCrunch ter notado que a empresa havia organizado algumas dessas demonstrações no ano passado, foi no evento deste ano que todos os veículos foram exibidos como protótipos pela primeira vez. A Fisker está prevendo que, dentro de dois anos, mais de um dos carros esteja em produção, sendo que isso é considerado um objetivo desafiador, visto que, como mencionado pela Reuters, eles têm enfrentado atrasos por conta de problemas na cadeia de suprimentos.
O Fisker Pear (Revolução Automotiva Elétrica Pessoal) será o veículo mais acessível para a produção. A previsão é que o SUV seja comercializado por US$ 29.900 em meados de 2025, mas a Electrek prevê um preço de venda de US$ 22.400 com os incentivos fiscais. Para garantir esse preço acessível, o design do veículo foi simplificado, com 35% menos partes que os modelos similares. O Foxconn, fabricante de contrato, montará o carro em sua fábrica na Ohio adquirida da Lordstown Motors.
Uma característica intrigante do SUV elétrico Pear é seu “Houdini Trunk”, projetado para se encaixar no pára-choque traseiro de maneira eficiente, tornando-se útil em estacionamentos apertados. Outra função interessante é a possibilidade de se sentar até seis pessoas, graças ao banco de passageiro na parte da frente. Por último, Electrek destaca o porta-malas frontal que desliza para fora atrás da grade da frente do carro.
Em seguida, vem o Alasca, um veículo de coleta elétrico de US$ 45.400 que a Fisker espera começar a entregar em 2025. Em um comunicado de imprensa, a Fisker delineou seu objetivo para que o Alasca seja o “caminhão de coleta EV mais leve do mundo” e “o carro mais ecológico do mundo” para pegar, e está definindo uma gama máxima entre 230 e 340 milhas. Ele também tem um elemento de marca Houdini; um divisor de cama que pode se recolher para transformar a cama de carga e cabine traseira em uma única superfície de até 9,2 pés de comprimento. Segundo o TechCrunch, será fabricado por um contratante na Europa na mesma fábrica que produziu seu SUV Ocean.
Enquanto isso, o Ocean SUV está saindo com um novo kit para uso fora de estrada, o Force-E, que será lançado no início do próximo ano, a um preço ainda não divulgado. O pacote conta com um aumento da altura do solo, pneus de 33 polegadas em rodas de 20, além de uma caixa de teto e uma placa de proteção inferior mais resistente.
A Fisker acredita que o Ronin, seu carro esportivo de cinco lugares, terá um alcance de 600 milhas por carga. Além disso, é um conversível de quatro portas borboleta, capaz de chegar a 0 a 60 em apenas dois segundos. Embora ainda não haja informações sobre o preço exato, o fabricante declarou que o carro será ultra-luxuoso e produzido em números limitados.
Em relação ao meio ambiente, a poluição tornou-se cada vez mais comum.
- Henrik Fisker tem a intenção de disponibilizar um carro elétrico que você possa realmente pagar.
