A empresa holandesa VanMoof, que se declarou em falência no último mês, está à venda. Existem vários compradores interessados em adquirir a popular marca, no entanto, o maior e mais barulhento lance provavelmente não terá êxito.
Os administradores designados pelo tribunal holandês para administrar a VanMoof informaram à imprensa local que houve várias propostas. Padberg e de Wit disseram que os lances serão analisados e discutidos com os stakeholders nos próximos dias, com o objetivo de alcançar um acordo definitivo em breve.
Nos dias seguintes, os ofertas serão analisadas uma a uma e discutidas entre os interessados.
Os curadores não deixaram vazar nenhum nome, mas alguns boatos, de acordo com Bright, sugerem que KKR, uma empresa de investimentos americana que detém o Grupo Accell conglomerado de bicicletas holandesas, e grandes marcas de bicicletas como Trek e Giant, estejam interessadas. Também há boatos de que alguma empresa alemã tenha demonstrado interesse, mas não está claro qual é.
O único negócio que se sabe no momento é o da Micromobility.com, que declarou ter apresentado uma proposta não obrigatória para a VanMoof, se referindo à sua “forte identidade de marca, tecnologia de bicicleta elétrica inovadora e seu modelo de assinatura exclusivo”. No entanto, a empresa tem sérias bandeiras vermelhas e não possui dinheiro suficiente para executar a aquisição.
Em 2021, Micromobility.com, antes conhecido como Helbiz, se tornou público através da fusão com uma empresa de aquisição de propósito especial (SPAC). Após a junção, a avaliação da companhia foi de US$ 408 milhões, porém, desde então, as ações caíram e o seu valor de mercado atualmente é de cerca de US$ 8,75 milhões.
Micromobility.com tem lidado com complicações, entre elas, processos judiciais, desaparecimento de folha de pagamento e tentativas estranhas de alterar seus rumos empresariais (por exemplo, futebol italiano, moedas digitais e cozinhas fantasmas).
Parece que Micromobility.com (incluindo minúscula e nome de domínio) não possui recursos suficientes para adquirir uma VanMoof. A empresa informou que contava com US$ 647.000 em dinheiro e equivalentes em dinheiro no final de março, mas ainda assim continua a apresentar prejuízos. O seu estoque também está desvalorizado devido à reversão de divisão, e seu balanço mostra que possui ativos de US$ 36,88 milhões e passivos de US$ 75,64 milhões, o que significa que está quase US$ 40 milhões a mais em dívidas.
A companhia apresenta sérios problemas e não dispõe dos recursos necessários para finalizar uma compra.
O CEO da Micromobilidade.com, Salvatore Palella, esteve na cidade de Amsterdã esta semana, possivelmente buscando um acordo. Curiosamente, ele parece estar querendo documentar todo o processo em suas redes sociais, inclusive publicando uma enquete para seus seguidores, questionando se deveria se manter CEO ou sair. (Os usuários votaram pela demissão; mas Palella afirmou que ele ficaria com as grandes decisões até que os fãs da VanMoof tomassem sua decisão.)
Palella afirmou que, conforme o processo se desenrola, não podemos esquecer as pessoas envolvidas: os consumidores. “Não são apenas questões menores, como bicicletas não entregues ou problemas de garantia que são citadas, eles são destaques. Não é só sobre ter dinheiro, trata-se também de conquistar a fé do consumidor.”
É uma excelente sensação, mas provavelmente os gestores estão à procura de compradores com a capacidade financeira de concluir a aquisição. E adquirir a VanMoof não será barato; como foi observado por Bright, dezenas de milhões de euros serão necessários. Dizem que a empresa perdeu aproximadamente 80 milhões de euros em 2021 e 2022. Em suma, cerca de 200 milhões de euros foram investidos na VanMoof.
Os que conseguirem possuir a VanMoof precisarão assegurar aos compradores que suas bicicletas permanecerão funcionando por muito tempo. Elas necessitam de peças específicas e manutenção qualificada, e algumas funções, como o sistema anti-roubo, exigem conexão com servidores que podem ser desativados se a empresa não encontrar um novo proprietário.
Outras companhias estão lançando soluções para melhorias. A Cowboy, uma concorrente de e-bikes da Bélgica, desenvolveu um aplicativo que pode criar e armazenar uma chave digital única para o dono da VanMoof. Além disso, a Upway, um mercado secundário para bicicletas usadas, criou um programa de manutenção para os proprietários de bicicletas VanMoof. Está previsto que a empresa possua 500 pontos de reparo nos próximos 12 meses em na França, Alemanha, Holanda, Bélgica e Nova York.
